Verschwörungstheorien zum Absturz Flug Germanwings 4U 9525: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 31. März 2015, 23:26 Uhr

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Zum Absturz eines Germanwings Airbus am 24. März 2015 mit der Flugnummer 4U 9525 entstanden bereits nach wenigen Stunden verschiedene miteinander konkurrierende und sich gegenseitig ausschließende Verschwörungstheorien zum Absturz. Sämtliche bislang verbreiteten Verschwörungstheorien zeichnen sich durch fehlende Belege aus und bleiben somit reine Spekulation auf Kosten der Hinterbliebenen der Opfer. Eine kritische Auseinandersetzung mit den jeweils genannten dubiosen Quellen fehlt. Gemeinsam ist den Theorien der Versuch, geheimnisvolle mächtige Kreise, Regierungen oder militärische Institutionen als Drahtzieher des Absturzes hinzustellen. Auffällig und verwunderlich ist, dass andererseits bestimmten Quellen wie dem privaten Internetdienst "Flightradar24" der schwedischen Firma Svenska Resenätverket AB vorbehaltlos vertraut wird. Die Einteilung in vertrauenswürdige und nicht vertrauenswürdige Quellen erscheint willkürlich.

Vermutet werden kann, dass die verschiedenen Theorien im Sinne der seinerzeit von IBM erfundenen FUD-Strategie (fear, uncertainty and doubt strategy, englisch: Furcht, Ungewissheit und Zweifel) bei leichtgläubigen Menschen das Vertrauen in Presse und staatliche Institutionen beeinträchtigen soll, was insbesondere dem rechtslastigen politischen Bereich förderlich zu sein scheint. Bei einigen Verbreitungsmedien können auch kommerzielle Aspekte eine Rolle spielen, da in Suchmaschinen eingegebene Begriffe zum Absturz Leser zu den jeweiligen Anbietern lenken. Dort können dann entsprechende Produkte (beispielsweise Bücher) präsentiert und angeboten werden.

Dieser Artikel dokumentiert einige der absurdesten und skurrilsten Verschwörungstheorien als Beispiele für das Ausnutzen einer Katastrophe für eigene Zwecke.

Christian Anders: Passagiere waren bereits vor dem Flug tot

Der deutsche Impfgegner, Verschwörungstheoretiker und ehemalige Schlagersänger Christian Anders verbreitet bei YouTube seine absonderliche und die Hinterbliebenen verletzende Gewissheit, dass die Passagiere des Fluges 4U 9525 bereits vor dem Fluge tot gewesen seien. Es habe ein Interesse bestanden, ihnen die Organe zu entnehmen, behauptet er. Zu seinen wirren Phantasien ohne Blege komponierte er ein passendes Lied, das bei YouTube anzusehen ist (das geschmacklose Video wird nicht verlinkt).

Niki Vogt: Co-Pilot war vor dem Start bereits tot

Am 30. März 2015 veröffentlichte die Autorin Niki Vogt (Ehefrau von Michael Vogt) einen Artikel bei Quer-Denken TV, in dem sie behauptete, dass der Copilot des Fluges, Andreas L., bereits vor dem Flug tot gewesen und in seinem Auto am Flugplatz von Barcelona aufgefunden worden sei.^[1] Zitat: "Das hier ist aber echt krass. Der US-Fernsehsender CBS New York brachte gestern abend an prominenter Stelle unter "Breaking News" die Meldung, Copilot Andreas Lxxxxx sei überhaupt nicht im Flugzeug gewesen, sondern liege tot in im Kofferraum seines Wagens am Flughafen Barcelona." (Name unkenntlich gemacht). Als Quelle berief sie sich einzig auf einen sehr schlechten Video-Scherz des Amerikaners John Cain. Cain hatte ein selbstproduziertes Video hochgeladen, welches eine Nachrichtensendung des Senders CBS nachahmte und eine entsprechende Story bei liveleak eingestellt.

Vogt fiel weder auf, dass es abwegig ist anzunehmen, dass der Düsseldorfer Copilot sein Auto in Barcelona geparkt hatte, noch dass das Video auf einer Webseite zu finden war, die mit CBS nichts zu tun hat. Auch erwähnt sie keinen Kontaktversuch zu CBS. Auch fiel ihr als kritische Medienbeobachterin (Zitat: "wir haben ja in den letzten Tagen einiges über den Germanwings-Unglücksflug gehört und vieles davon gleich in die Schublade "pure Spekulation" gesteckt") nicht auf, dass auf dem im Video angeblich gezeigten Flughafen von Barcelona nur amerikanische Polizeiwagen zu sehen waren. Auch dass Cain das Video hochgeladen hatte, bemerkte sie nicht. Erst nachdem in kritischen Kommentaren im Internet auf den schlechten Scherz von Cain und die Widersprüche hingewiesen wurde^[2], fügte Vogt nachträglich Kommentare im Artikel an und erkannte, dass es sich um einen Fake handelte (Zitat: "Update: Dieser Bericht ist wohl ein Fake!").

Abschuss durch US-Luftwaffe oder wahlweise französische Luftwaffe

Artikel bei "Alles Schall und Rauch" über einen angeblichen Abschuss des Airbus der Germanwings durch die französische Luftwaffe. Laut Autor sei der Artikel als Satire zu verstehen.

Manfred Petritsch vom verschwörungstheoretischen Blog Alles Schall und Rauch behauptet, selbst Privatpilot zu sein. Er stellte bereits wenige Stunden nach Bekanntwerden des Absturzes die Behauptung auf, dass der Germanwings-Airbus "abgeschossen" worden sei. Petritsch bezeichnete seine Spekulation als "Satire" - angeblich um die Öffentlichkeit darauf hinzuweisen, wie fragwürdig die Belege seien, dass das tatsächlich über der Ostukraine abgeschossene malaysische Passagierflugzeug des Fluges MH17 von prorussischen Rebellen abgeschossen worden sei. Auch in einem weiteren Artikel "Germanwings - War es wirklich ein Selbstmord?" befasst sich Petritsch erneut mit dem Thema und stellt widerlegbare Behauptungen auf. So habe es vom Flugkapitän kein Klingelzeichen ins Cockpit gegeben (tatsächlich ist dieses im Stimmenrekorder zu hören) und es habe bislang in der Geschichte der Luftfahrt keine Selbsttötungen von Piloten im Flug gegeben. Tatsächlich sind aber mehrere derartiger Ereignisse bekannt.

Eine gänzlich andere Variante behauptet einen versehentlichen Abschuß des Airbus durch die amerikanische Luftwaffe. Entsprechende Theorien scheinen aus russischen "grauen" Quellen zu kommen, also aus Meldungen, die zu Propagandazwecken mit Absicht belegbare Fakten (Fachjargon: weiße Nachrichten) mit Erfindungen (schwarze Nachrichten) vermengen. Laut dieser Theorie habe die US-Luftwaffe über den Alpen Experimente mit Flüssiglaser-Waffen des US DARPA-Projektes (System HELLADS) gegen eine unbemannte Drohne durchgeführt und dabei das zivile Passagierflugzeug getroffen. Das russische Kriegsschiff "Severomorsk" habe "elektrische und atmosphärische Anomalien" über Südfrankreich, dem westlichen Teil von Italien und der Schweiz beobachtet und zur Zeit des Absturzes sei der zivile Radar durch Militärs gestört worden (tatsächlich ist jedoch der Flug bei Flightradar komplett sichtbar). Ein Report des russischen Foreign Intelligence Service (SVR) behauptet, US Präsident Obama sei angeblich erbost gewesen, als er erfahren habe, dass Nato-Kampfjets im Rahmen eines “Wargames” den deutschen Germanwings Airbus abgeschossen hätten und habe daraufhin ein Treffen mit Nato Generalsekretär Jens Stoltenberg abgelehnt. Auch das russische Verteidigungsministerium berichtete am 25. März 2015 (einen Tag nach dem Absturz), dass russische Spionagesatelliten einen gescheiterten Test der US Air Force beobachtet hätten. Anderen Behauptungen zufolge sei dies alternativ eine Beobachtung der russischen Nordmeerflotte gewesen.

Behauptungen zum Copiloten Andreas L.

Auch zum Copiloten L., der zuletzt alleine im Cockpit saß, wurden diverse Theorien aufgestellt. So behauptet ein Blogger namens Michael Mannheimer, der Copilot sei während seiner Ausbildung in Bremen zum Islam konvertiert; Bremen sei als Dschihadisten-Hochburg bekannt. Beweise werden aber nicht genannt. Nach einer anderen Theorie dagegen höre sich dessen Nachname "jüdisch" an und der Copilot wird deshalb als Agent des israelischen Mossad bezeichnet.

Der Verschwörungsexperte und Islamgegner Udo Ulfkotte ließ vorübergehend über seinen Facebook-Account Erkundigungen einholen, ob es sich beim Copiloten L. nicht in Wirklichkeit um den türkischstämmige Abbas G. handele. Bei Kopp Online wunderte er sich über die Geschwindigkeit der Berichterstattung in der amerikanischen und britischen Presse: "Warum wussten die Amerikaner schon, was auf den Aufzeichnungen zu hören ist? Hier sollte die Bevölkerung offenkundig nebulös in die Irre geführt werden, warum nur?".

Unbekannte verbreiteten bei Facebook unter dem Pseudonym Anonymous ebenfalls Verschwörungstheorien mit antiamerikanischen Tenor zum Copiloten: Demnach sei dieser gar nicht der Copilot gewesen. Behauptungen dazu seien Produkte einer "Lügenpresse", die Russland schaden wolle. Am 27. März teilten bereit 79.000 Leser diese Ansicht.

Weblinks und Zeitungsartikel zum Thema

Artikel zum Absturz bei der deutschsprachigen Wikipedia

Quellennachweise

↑ Niki Vogt: Jetzt wird's krass: Copilot Andreas L. tot im Autokofferraum?, Quer-Denken TV, 30. März 2015
↑ http://ndrrhnr.blogspot.de/2015/03/quer-denkentv-niki-vogt-in-action.html

Psiram distanziert sich ausdrücklich von sämtlichen Inhalten der hier thematisierten Verschwörungstheorien und verlinkt daher nicht zu den originalen Quellen.

[1] Niki Vogt: Jetzt wird's krass: Copilot Andreas L. tot im Autokofferraum?, Quer-Denken TV, 30. März 2015

[2] ttp://ndrrhnr.blogspot.de/2015/03/quer-denkentv-niki-vogt-in-action.html

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+[[image:Niki Vogt Germanwings2.png|Völlig absurde Verschwörungstheorie von [[Niki Vogt]] bei [[Quer-Denken TV]] von [[Michael Vogt]] über den Copiloten des Fluges, der angeblich bereits vor dem Start tot im Kofferraum seines Autos in Barcelona gelegen haben soll. Niki Vogt fiel hier auf einen schlechten Scherz des US-Bürgers John Cain herein.|360px|thumb]]
+Zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525 Absturz eines Germanwings Airbus am 24. März 2015] mit der Flugnummer 4U 9525 entstanden bereits nach wenigen Stunden verschiedene miteinander konkurrierende und sich gegenseitig ausschließende '''Verschwörungstheorien zum Absturz'''. Sämtliche bislang verbreiteten [[Verschwörungstheorie]]n zeichnen sich durch fehlende Belege aus und bleiben somit reine Spekulation auf Kosten der Hinterbliebenen der Opfer. Eine kritische Auseinandersetzung mit den jeweils genannten dubiosen Quellen fehlt. Gemeinsam ist den Theorien der Versuch, geheimnisvolle mächtige Kreise, Regierungen oder militärische Institutionen als Drahtzieher des Absturzes hinzustellen. Auffällig und verwunderlich ist, dass andererseits bestimmten Quellen wie dem privaten Internetdienst "Flightradar24" der schwedischen Firma Svenska Resenätverket AB vorbehaltlos vertraut wird. Die Einteilung in vertrauenswürdige und nicht vertrauenswürdige Quellen erscheint willkürlich.
+Vermutet werden kann, dass die verschiedenen Theorien im Sinne der seinerzeit von IBM erfundenen [[FUD-Strategie]] (fear, uncertainty and doubt strategy, englisch: Furcht, Ungewissheit und Zweifel) bei leichtgläubigen Menschen das Vertrauen in Presse und staatliche Institutionen beeinträchtigen soll, was insbesondere dem rechtslastigen politischen Bereich förderlich zu sein scheint. Bei einigen Verbreitungsmedien können auch kommerzielle Aspekte eine Rolle spielen, da in Suchmaschinen eingegebene Begriffe zum Absturz Leser zu den jeweiligen Anbietern lenken. Dort können dann entsprechende Produkte (beispielsweise Bücher) präsentiert und angeboten werden.
-[[image:Niki Vogt Germanwings2.png|Völlig absurde Verschwörungstheorie von [[Niki Vogt]] bei [[Quer-Denken TV]] von [[Michael Vogt]] über den Copiloten des Fluges, der angeblich bereits vor dem Start tot im Kofferraum seines Autos in Barcelona gelegen haben soll. Niki Vogt fiel hier auf einen schlechten Scherz des US-Bürgers John Caine herein|360px|thumb]]
+Dieser Artikel dokumentiert einige der absurdesten und skurrilsten Verschwörungstheorien als Beispiele für das Ausnutzen einer Katastrophe für eigene Zwecke.
-Zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525 Absturz eines Germanwings Airbus am 24. März 2015] mit der Flugnummer 4U 9525 entstanden bereits Stunden danach verschiedene miteinander konkurrierende und sich gegenseitig ausschließende '''Verschwörungstheorien zum Absturz'''. Sämtliche bislang verbreiteten [[Verschwörungstheorie]]n zeichnen sich durch fehlende Belege aus und bleiben somit reine Spekulation auf Kosten der Hinterbliebenen der Opfer. Eine kritische Auseinandersetzung mit den jeweils genannten dubiosen Quellen fehlt. Gemeinsam ist den Theorien der Versuch geheimnisvolle mächtige Kreise, Regierungen oder militärische Institutionen als Drahtzieher des Absturzes zu bezeichnen. Auffällig und verwunderlich ist, daß andererseits bestimmten Quellen wie dem privaten Internetdienst "Flightradar24" der schwedischen Firma Svenska Resenätverket AB völlig unvorbehalten vertraut wird. Die Einteilung in vertrauenswürdige und nicht vertrauenswüdige Quellen erscheint willkürlich.
-Vermutet werden kann, daß die verschiedenen Theorien im Sinne der seinerzeit von IBM erfundenen [[FUD-Strategie]] (fear, uncertainty and doubt strategy, englisch: Furcht, Ungewissheit und Zweifel) leichtgläubigen Menschen ihr Vertrauen in Presse und staatlichen Institutionen beeinträchtigen soll, was insbesondere dem rechtslastigen politischen Bereich förderlich zu sein scheint. Bei einigen Verbreitungsmedien können auch kommerzielle Aspekte eine Rolle spielen, da in Suchmaschinen eingegebene Begriffe zum Absturz Leser zu den jeweiligen Anbietern lenken. Dort können dann entsprechende Produkte (beispielsweise Bücher) präsentiert und angeboten werden.
-Dieser Artikel dokumentiert hier einige der absurdesten und skurilsten Verschwörungstheorien als Beispiele für die Nutzung einer Katastrophe für eigene Zwecke.
 ==Christian Anders: Passagiere waren bereits vor dem Flug tot==
-Der deutsche [[Impfgegner]], Verschwörungstheoretiker und ehemalige Schlagersänger [[Christian Anders]] verbreitet bei Youtube seine absonderliche und seine die Hinterbliebenen verletzende Gewissheit, daß die Passagiere des Fluges 4u 9525 bereits vor dem Fluge tot gewesen seien. Es habe ein Interesse bestanden ihnen die Organe zu entnehmen behauptet er. Zu seinen wirren Phantasien ohne Blege komponierte er ein passendes Lied, das bei Youtube anzusehen ist. (hier kein Link zum geschmacklosen Video)
+Der deutsche [[Impfgegner]], Verschwörungstheoretiker und ehemalige Schlagersänger [[Christian Anders]] verbreitet bei YouTube seine absonderliche und die Hinterbliebenen verletzende Gewissheit, dass die Passagiere des Fluges 4U 9525 bereits vor dem Fluge tot gewesen seien. Es habe ein Interesse bestanden, ihnen die Organe zu entnehmen, behauptet er. Zu seinen wirren Phantasien ohne Blege komponierte er ein passendes Lied, das bei YouTube anzusehen ist (das geschmacklose Video wird nicht verlinkt).
 ==Niki Vogt: Co-Pilot war vor dem Start bereits tot==
-Am 30. März 2015 veröffentlichte Autorin [[Niki Vogt]] (Ehefrau von [[Michael Vogt]]) einen Artikel bei [[Quer-Denken TV]] in dem sie behauptete, daß der Copilot des Fluges, Andreas L. bereits vor dem Flug tot gewesen sei und in seinem Auto am Barceloner Flugplatz gefunden worden sei.<ref>Niki Vogt: Jetzt wird's krass: Copilot Andreas L. tot im Autokofferraum?, Quer-Denken TV, 30. März 2015</ref> Zitat: ''..Das hier ist aber echt krass. Der US-Fernsehsender CBS New York brachte gestern abend an prominenter Stelle unter "Breaking News" die Meldung, Copilot Andreas Lxxxxx sei überhaupt nicht im Flugzeug gewesen, sondern liege tot in im Kofferraum seines Wagens am Flughafen Barcelona..'' (Name unkenntlich gemacht) Als Quelle berief sie sich einzig auf einen sehr schlechten Video-Scherz des Amerikaners [https://johncaintv.wordpress.com/ John Caine]. Videoproduzent Caine hatte ein Video produziert und hochgeladen welches eine Nachrichtensendung des Senders CBS nachgeahmt und eine entspreche Story bei liveleak hochgeladen. Vogt fiel weder auf, daß es abwegig war anzunehmen daß der Düsseldorfer Copilot sein Auto in Barcelona geparkt hatte, noch daß das Video auf einer Webseite zu finden war die mit CBS nichts zu tun hat. Auch erwähnt sie keinen Kontaktversuch zu CBS. Auch fiel ihr als kritische Medienbeobachterin (Zitat: ''"wir haben ja in den letzten Tagen einiges über den Germanwings-Unglücksflug gehört und vieles davon gleich in die Schublade "pure Spekulation" gesteckt"'') nicht auf, daß im Video nur amerikanische Polizeiwagen an einem Flugplatz zu sehen waren, der der Flugplatz von Barcelona sein sollte. Auch daß Caine das Video hochgeladen hatte bemerkte sie nicht. Erst nachdem in kritischen Kommentaren im Internet auf den schlechten Scherz von Caine und die Widersprüche hingewiesen wurde<ref>http://ndrrhnr.blogspot.de/2015/03/quer-denkentv-niki-vogt-in-action.html</ref>, fügte Vogt nachträglich Kommentare im Artikel an und erkannte daß es sich um einen Fake handelte. Zitat: ''Update: Dieser Bericht ist wohl ein Fake!''
+Am 30. März 2015 veröffentlichte die Autorin [[Niki Vogt]] (Ehefrau von [[Michael Vogt]]) einen Artikel bei [[Quer-Denken TV]], in dem sie behauptete, dass der Copilot des Fluges, Andreas L., bereits vor dem Flug tot gewesen und in seinem Auto am Flugplatz von Barcelona aufgefunden worden sei.<ref>Niki Vogt: Jetzt wird's krass: Copilot Andreas L. tot im Autokofferraum?, Quer-Denken TV, 30. März 2015</ref> Zitat: ''"Das hier ist aber echt krass. Der US-Fernsehsender CBS New York brachte gestern abend an prominenter Stelle unter "Breaking News" die Meldung, Copilot Andreas Lxxxxx sei überhaupt nicht im Flugzeug gewesen, sondern liege tot in im Kofferraum seines Wagens am Flughafen Barcelona."'' (Name unkenntlich gemacht). Als Quelle berief sie sich einzig auf einen sehr schlechten Video-Scherz des Amerikaners [https://johncaintv.wordpress.com/ John Cain]. Cain hatte ein selbstproduziertes Video hochgeladen, welches eine Nachrichtensendung des Senders CBS nachahmte und eine entsprechende Story bei liveleak eingestellt.
+Vogt fiel weder auf, dass es abwegig ist anzunehmen, dass der Düsseldorfer Copilot sein Auto in Barcelona geparkt hatte, noch dass das Video auf einer Webseite zu finden war, die mit CBS nichts zu tun hat. Auch erwähnt sie keinen Kontaktversuch zu CBS. Auch fiel ihr als kritische Medienbeobachterin (Zitat: ''"wir haben ja in den letzten Tagen einiges über den Germanwings-Unglücksflug gehört und vieles davon gleich in die Schublade "pure Spekulation" gesteckt"'') nicht auf, dass auf dem im Video angeblich gezeigten Flughafen von Barcelona nur amerikanische Polizeiwagen zu sehen waren. Auch dass Cain das Video hochgeladen hatte, bemerkte sie nicht. Erst nachdem in kritischen Kommentaren im Internet auf den schlechten Scherz von Cain und die Widersprüche hingewiesen wurde<ref>http://ndrrhnr.blogspot.de/2015/03/quer-denkentv-niki-vogt-in-action.html</ref>, fügte Vogt nachträglich Kommentare im Artikel an und erkannte, dass es sich um einen Fake handelte (Zitat: ''"Update: Dieser Bericht ist wohl ein Fake!"'').
 ==Abschuss durch US-Luftwaffe oder wahlweise französische Luftwaffe==
 [[image:ASR Freeman Germanwings 4u9525.jpg|Artikel bei "Alles Schall und Rauch" über einen angeblichen Abschuss des Airbus der Germanwings durch die französische Luftwaffe. Laut Autor sei der Artikel als Satire zu verstehen.|300px|thumb]]
-*[[Alles Schall und Rauch|Manfred Petritsch]] des verschwörungstheoretischen Blogs Alles Schall und Rauch behauptet selbst Privatpilot zu sein. Er stellte bereits wenige Stunden nach Bekanntwerden des Absturzes die Behauptung auf, daß der Germanwings Airbus "abgeschossen" worden sei. Petritsch bezeichnete seine Spekulation als "Satire". Angeblich um die Öffentlichkeit darauf hinzuweisen, wie fragwürdig die Belege seien daß das tatsächlich über der Ostukraine abgeschossene malaysische Passagierflugzeug des Fluges MH17 von prorussischen Rebellen abgeschossen worden sei. Auch in einem weiteren Artikel "Germanwings - War es wirklich ein Selbstmord?" befasst sich Petritscht erneut mit dem Thema und stellt widerlegbare Behauptungen auf. So habe es vom Flugkapitän kein Klingelzeichen ins Cockpit gegeben (tatsächlich ist dieses im Stimmenrekorder zu hören) und es habe bislang in der Geschichte der Luftfahrt keine Selbsttötungen von Piloten im Flug gegeben. Tatsächlich sind aber mehrere derartiger Ereignisse bekannt.
+*[[Alles Schall und Rauch|Manfred Petritsch]] vom verschwörungstheoretischen Blog Alles Schall und Rauch behauptet, selbst Privatpilot zu sein. Er stellte bereits wenige Stunden nach Bekanntwerden des Absturzes die Behauptung auf, dass der Germanwings-Airbus "abgeschossen" worden sei. Petritsch bezeichnete seine Spekulation als "Satire" - angeblich um die Öffentlichkeit darauf hinzuweisen, wie fragwürdig die Belege seien, dass das tatsächlich über der Ostukraine abgeschossene malaysische Passagierflugzeug des Fluges MH17 von prorussischen Rebellen abgeschossen worden sei. Auch in einem weiteren Artikel "Germanwings - War es wirklich ein Selbstmord?" befasst sich Petritsch erneut mit dem Thema und stellt widerlegbare Behauptungen auf. So habe es vom Flugkapitän kein Klingelzeichen ins Cockpit gegeben (tatsächlich ist dieses im Stimmenrekorder zu hören) und es habe bislang in der Geschichte der Luftfahrt keine Selbsttötungen von Piloten im Flug gegeben. Tatsächlich sind aber mehrere derartiger Ereignisse bekannt.
+*Eine gänzlich andere Variante behauptet einen versehentlichen Abschuß des Airbus durch die amerikanische Luftwaffe. Entsprechende Theorien scheinen aus russischen "grauen" Quellen zu kommen, also aus Meldungen, die zu Propagandazwecken mit Absicht belegbare Fakten (Fachjargon: weiße Nachrichten) mit Erfindungen (schwarze Nachrichten) vermengen. Laut dieser Theorie habe die US-Luftwaffe über den Alpen Experimente mit Flüssiglaser-Waffen des US DARPA-Projektes ([https://en.wikipedia.org/wiki/High_Energy_Liquid_Laser_Area_Defense_System System HELLADS]) gegen eine unbemannte Drohne durchgeführt und dabei das zivile Passagierflugzeug getroffen. Das russische Kriegsschiff "Severomorsk" habe "elektrische und atmosphärische Anomalien" über Südfrankreich, dem westlichen Teil von Italien und der Schweiz beobachtet und zur Zeit des Absturzes sei der zivile Radar durch Militärs gestört worden (tatsächlich ist jedoch der Flug bei Flightradar komplett sichtbar). Ein Report des russischen Foreign Intelligence Service (SVR) behauptet, US Präsident Obama sei angeblich erbost gewesen, als er erfahren habe, dass Nato-Kampfjets im Rahmen eines “Wargames” den deutschen Germanwings Airbus abgeschossen hätten und habe daraufhin ein Treffen mit Nato Generalsekretär Jens Stoltenberg abgelehnt. Auch das russische Verteidigungsministerium berichtete am 25. März 2015 (einen Tag nach dem Absturz), dass russische Spionagesatelliten einen gescheiterten Test der US Air Force beobachtet hätten. Anderen Behauptungen zufolge sei dies alternativ eine Beobachtung der russischen Nordmeerflotte gewesen.
-*Eine gänzlich andere Variante behauptet einen versehentlichen Abschuß des Airbus durch die amerikanische Luftwaffe. Entsprechende Theorien scheinen aus russischen "grauen" Quellen zu kommen, also aus Meldungen die mit Absicht belegbare Fakten (Fachjargon: weisse Nachrichten) mit Erfindungen (schwarze Nachrichten) zu Propagandazwecken vermengen. Laut dieser Theorie habe die US-Luftwaffe über den Alpen Experimente mit Flüssiglaser-Waffen des US DARPA- Projektes ([https://en.wikipedia.org/wiki/High_Energy_Liquid_Laser_Area_Defense_System System HELLADS]) gegen eine unbemannte Drohne durchgeführt und dabei das zivile Passagierflugzeug getroffen. Das russische Krigesschif Severomorsk habe "elektrische und atmosphärische Anomalien" über Südfrankreich, dem westlichen Teil von Italien und der Schweiz beobachtet und zur Zeit des Abstuzes seien zivile Radars durch Militärs gestört worden. (Tatsächlich jedoch der Flug bei Flightradar komplett sichtbar) Ein Report des russischen  Foreign Intelligence Service (SVR) behauptet, dass US Präsident Obama erbost gewesen sei, als er angeblich erfahren habe, daß Nato-Kampfjets im Rahmen eines “Wargames” den deutschen Germanwings Airbus abgeschossen hätten und habe daraufhin ein Treffen mit Nato Generalsekretär Jens Stoltenberg abgelehnt. Auch das russische Verteidigungsministerium hatte am 25. März 2015 (einen Tag nach dem Absturz) berichtet, daß russische Spionagesatelliten einen gescheiterten Test der US Air Force beobachtet hätten. Auch wird behauptet es wäre eine Beobachtung der russischen Nordmeerflotte gewesen.
 ==Behauptungen zum Copiloten Andreas L.==
-Auch zum Copiloten L., der zuletzt alleine im Cockpit sass, gibt es alle möglichen Arten von Theorien. So behauptet ein Blogger namens Michael Mannheimer, daß  der Copilot während seiner Ausbildung in Bremen zum Islam konvertiert. Bremen sei als Dschihadisten-Hochburg bekannt. Beweise werden aber nicht genannt. Nach einer anderen Theorie höre sich sein Nachname jüdisch an und er wäre desshalb ein Agent des israelischen Mossad.
+Auch zum Copiloten L., der zuletzt alleine im Cockpit saß, wurden diverse Theorien aufgestellt. So behauptet ein Blogger namens [[Eurabia|Michael Mannheimer]], der Copilot sei während seiner Ausbildung in Bremen zum Islam konvertiert; Bremen sei als Dschihadisten-Hochburg bekannt. Beweise werden aber nicht genannt. Nach einer anderen Theorie dagegen höre sich dessen Nachname "jüdisch" an und der Copilot wird deshalb als Agent des israelischen Mossad bezeichnet.
-Verschwörungsexperte und Islamgegner [[Udo Ulfkotte]] liess vorübergehend über seinen facebook Account Erkundigungen einholen, ob Copilot L. nicht in Wirklichkeit der türkischstämmige Abbas G. sei. Bei [[Kopp-Verlag|Kopp Online]] wunderte er sich über die Geschwindigkeit der Berichterstattung in der amerikanischen und britischen Presse: ''"Warum wussten die Amerikaner schon, was auf den Aufzeichnungen zu hören ist? Hier sollte die Bevölkerung offenkundig nebulös in die Irre geführt werden, warum nur?"''.
+Der Verschwörungsexperte und Islamgegner [[Udo Ulfkotte]] ließ vorübergehend über seinen Facebook-Account Erkundigungen einholen, ob es sich beim Copiloten L. nicht in Wirklichkeit um den türkischstämmige Abbas G. handele. Bei [[Kopp-Verlag|Kopp Online]] wunderte er sich über die Geschwindigkeit der Berichterstattung in der amerikanischen und britischen Presse: ''"Warum wussten die Amerikaner schon, was auf den Aufzeichnungen zu hören ist? Hier sollte die Bevölkerung offenkundig nebulös in die Irre geführt werden, warum nur?"''.
-Unbekannte verbreiteten bei facebook unter dem Pseudonym Anonymous ebenfalls Verschwörungstheorien mit antiamerikanischen Tenor zum Copiloten. Demnach sei er gar nicht der Copilot gewesen. Behauptungen dazu wären Produkte einer Lügenpresse, die Russland schaden sollten. Am 27. März teilten bereit 79000 Leser diese Ansicht.
+Unbekannte verbreiteten bei Facebook unter dem Pseudonym Anonymous ebenfalls Verschwörungstheorien mit antiamerikanischen Tenor zum Copiloten: Demnach sei dieser gar nicht der Copilot gewesen. Behauptungen dazu seien Produkte einer "Lügenpresse", die Russland schaden wolle. Am 27. März teilten bereit 79.000 Leser diese Ansicht.
 ==Weblinks und Zeitungsartikel zum Thema==
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-Psiram distanziert sich von sämtlichen Inhalten der hier thematisierten Verschwörungstheorien und verlinkt daher nicht zu den originalen Quellen.
+Psiram distanziert sich ausdrücklich von sämtlichen Inhalten der hier thematisierten Verschwörungstheorien und verlinkt daher nicht zu den originalen Quellen.
 [[category:Verschwörungstheorie]]