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'''Josef Papp''' (geb. wahrscheinlich 1933 in Ungarn, gest. im April 1989 in Daytona Beach, Florida) war ein ungarisch-kanadischer Ingenieur und Erfinder, der durch die angebliche Erfindung eines 480 km/h schnellen Unterseebootes und einer Noble Gas Plasma Engine bekannt wurde. Von Papp sind mehrere Patente bekannt.
'''Josef Papp''' (geb. wahrscheinlich 1933 in Ungarn, gest. im April 1989 in Daytona Beach, Florida) war ein ungarisch-kanadischer Ingenieur und Erfinder, der durch die angebliche Erfindung eines 480 km/h schnellen Unterseebootes und einer Noble Gas Plasma Engine bekannt wurde. Von Papp sind mehrere Patente bekannt.
Papp wanderte 1957 aus Ungarn aus und zog nach Kanada. In Montreal begann er ein Unterseeboot zu bauen, das mit einer Art Strahltriebwerk angetrieben werden sollte um eine Geschwindigkeit von 300 Meilen/h zu erreichen. Später zog Papp in die USA, wo er versuchte Investoren zur Herstellung von [[Kalte Fusion|"kalte Fusion"]]-Motoren zu begeistern.
==Jet submarine nach Papp==
==Jet submarine nach Papp==
Papp verschwand 1966 angeblich aus Montreal und tauchte vor der französischen Küste in einem Schlauchboot auf.
==Noble Gas Plasma Engine==
==Noble Gas Plasma Engine==
Die Noble Gas Plasma Engine (Edelgas Plasma Motor nach Papp) oder "Papp Engine" ist ein mit allgemein anerkannten Gesetzen der Physik inkompatibler Motor und [[Perpetuum Mobile]], zu dem es Papp gelang ein US-amerikanisches Patent anzumelden.<ref>US Patent No. 3670494 - "Noble Gas Plasma Engine"</ref> Der Motor war ähnlich einem herkömmlichen Kolbenmotor aufgebaut. Die einzelnen Zylinden hatten eine Zündkerze und waren mit einem Gemisch aus verschiedenen Edelgasen gefüllt. Vergaser oder Einspritzpumpen, Ventile und ein Auspuff fehlten.
Die Noble Gas Plasma Engine (Edelgas Plasma Motor nach Papp) oder "Papp Engine" ist ein mit allgemein anerkannten Gesetzen der Physik inkompatibler Motor und [[Perpetuum Mobile]], zu dem es Papp gelang ein US-amerikanisches Patent anzumelden.<ref>US Patent No. 3670494 - "Noble Gas Plasma Engine"</ref> Der Motor war ähnlich einem herkömmlichen Kolbenmotor aufgebaut. Die einzelnen Zylinden hatten eine Zündkerze und waren mit einem Gemisch aus verschiedenen Edelgasen gefüllt. Vergaser oder Einspritzpumpen, Ventile und ein Auspuff fehlten.