Magnetmotor nach Troy Reed: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | 2003 meldete Reed ein Gebrauchsmuster mit dem Titel "Magnetic Heater Apparatus and Method" für eine MagTec LLC an.<ref>Reed, Troy; (Skiatook, OK); Lunneborg, Tim; (Wahpeton, ND); Loll, Kevin; (Wahpeton, ND); Dimmer, Paul Gene; (Wahpeton, ND); Thomas, James Ronald; (Battle Lake, MN); Thomas, Neil Howard; (Brookings, SD): Magnetic Heater Apparatus and Method, USP Appln. # 2003 066830, 4-10-2003, U.S. Current Class: 219/672; 219/628, Intl Cl.: H05B 006/10 | ||
| + | Correspondence: MERCHANT & GOULD PC, P.O. BOX 2903, MINNEAPOLIS, MN 55402-0903<br>Assignee: MagTec LLC, Fargo ND</ref> | ||
| + | Die Zeichnungen zur Erfindung stimmen gut mit seiner Beschreibung seines Magnetmotors überein. Allerdings soll es sich diesmal um eine "Magnetheizung" handeln, mit einer Art "Überschussenergie", denn es heisst im Patent: | ||
| + | :''The total heat energy generated in the conductive member may exceed the total energy applied to the apparatus to produce the varying magnetic field.'' | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
Version vom 8. Februar 2023, 02:13 Uhr
Der Magnetmotor nach Troy Reed ("Reed Magnetic Motor") war ein so genannter Magnetmotor des US-amerikanischen Erfinders Troy G. Reed aus Tulsa (Oklahoma USA). Er war der Inhaber der Firma Reed Technologies. Die Inhaberin war später seine Frau Evelyn, die nach Costa Rica auswanderte. Troy Reed soll auch der Inhaber einer Firma Reed Magnetic Motor, Inc. aus Oklahoma gewesen sein.
Magnetmotor
Reed begann ab 1991 einen Prototypen seines Magnetmotor zu bewerben, der angeblich 7 KW Leistung hätte. Die Idee zu seinem Magnetmotor sei ihm in Träumen ab 1959 eingefallen. An seinem Projekt hätte er ab 1989 gearbeitet. Im Jahre 1993 verkündete Reed dass sein Motor noch nicht fertig entwickelt sei. Dennoch verkaufte er Lizenzen zum Nachbau und erhielt auch entsprechende Zahlungen. Trotz der Zahlungen durch Investoren weigerte er sich 1998 seinen Motor endgültig vorzustellen. Der Motor bestand aus vier rotierenden Scheiben mit kleinen Permanentmagneten auf einer gemeinsamen Achse sowie feststehenden Magneten. Die Antriebsleistung sollte aus den Abstossungskräften der Magnete stammen. Der Motor musste mit zwei Autobatterien gestartet werden.[1]
Elektroauto ohne Nachladung
Troy Reed erfand auch ein Elektroauto "Surge", welches nie nachzuladen wäre, da es sich bei der Fahrt "selbst auflade".
Patent von 2003
2003 meldete Reed ein Gebrauchsmuster mit dem Titel "Magnetic Heater Apparatus and Method" für eine MagTec LLC an.[2]
Die Zeichnungen zur Erfindung stimmen gut mit seiner Beschreibung seines Magnetmotors überein. Allerdings soll es sich diesmal um eine "Magnetheizung" handeln, mit einer Art "Überschussenergie", denn es heisst im Patent:
- The total heat energy generated in the conductive member may exceed the total energy applied to the apparatus to produce the varying magnetic field.
Weblinks
Quellennachweise
- ↑ http://eprints.utar.edu.my/150/1/MH-2011-0705513-1.pdf Seite 28)
- ↑ Reed, Troy; (Skiatook, OK); Lunneborg, Tim; (Wahpeton, ND); Loll, Kevin; (Wahpeton, ND); Dimmer, Paul Gene; (Wahpeton, ND); Thomas, James Ronald; (Battle Lake, MN); Thomas, Neil Howard; (Brookings, SD): Magnetic Heater Apparatus and Method, USP Appln. # 2003 066830, 4-10-2003, U.S. Current Class: 219/672; 219/628, Intl Cl.: H05B 006/10
Correspondence: MERCHANT & GOULD PC, P.O. BOX 2903, MINNEAPOLIS, MN 55402-0903
Assignee: MagTec LLC, Fargo ND