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[[Image: Yull_brown.jpg|thumb|Yull Brown]]

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'''HHO''' (auch ''Browns Gas'', ''Browngas'', ''Brown's Gas'', ''Braun Gas'', ''Green Gas'', ''Rhode's Gas'', ''Dirty Hydrogen'' oder ''Watergas'') ist ein gasförmiges explosives Gemisch von Wasserstoff und Sauerstoff, welches üblicherweise auch als ''Knallgas'' bezeichnet wird. In [[pseudowissenschaft]]lich orientierten Kreisen werden dem Gasgemisch besondere Eigenschaften nachgesagt, wobei die herkömmliche Bezeichnung ''Knallgas'' zugunsten von ''Browns Gas'' oder ''HHO'' vermieden wird. Der Name ''Browns Gas'' geht auf den australischen Elektrotechniker und Erfinder Yull Brown (1922 als Ilya Velbov, Bulgarien - 1998) zurück, der seit den 1960er Jahren verschiedene Geräte zur Elektrolyse und zum Schweißen mit Knallgas  konstruiert hat.<ref> U.S. Patent 4,014,777. Mar 29, 1977</ref> Yull Brown wird häufig ein Doktor- oder Professorentitel angedichtet.

'''HHO''' (auch ''Browns Gas'', ''Browngas'', ''Brown's Gas'', ''Braun Gas'', ''Oxyhydrogen'', ''Hydroxygas'', ''Green Gas'', ''Rhode's Gas'', ''Dirty Hydrogen'' oder ''Watergas'') ist ein gasförmiges explosives Gemisch von Wasserstoff und Sauerstoff, welches üblicherweise auch als [http://de.wikipedia.org/wiki/Knallgas Knallgas] bezeichnet wird. In [[pseudowissenschaft]]lich orientierten Kreisen werden dem Gasgemisch besondere Eigenschaften nachgesagt, wobei die herkömmliche Bezeichnung ''Knallgas'' zugunsten von ''Browns Gas'' oder ''HHO'' vermieden wird. Der Name ''Browns Gas'' geht auf den australischen Elektrotechniker und Erfinder Yull Brown (1922 als Ilya Velbov, Bulgarien - 1998) zurück, der seit den 1960er Jahren verschiedene Geräte zur Elektrolyse und zum Schweißen mit Knallgas  konstruiert hat.<ref> U.S. Patent 4,014,777. Mar 29, 1977</ref> Yull Brown wird häufig ein Doktor- oder Professorentitel angedichtet.

==Eigenschaften==

==Eigenschaften==

[[image:knallgas.jpg|400px|Kommerzielle (seriöse) Elektrolyse-Geräte zur Wasserstoffgewinnung|thumb]]

[[image:knallgas.jpg|400px|Kommerzielle (seriöse) Elektrolyse-Geräte zur Wasserstoffgewinnung|thumb]]

Knallgas kann aus elektrischer Energie durch Elektrolyse von Wasser gewonnen werden. Im Prinzip wird dabei einfach elektrischer Strom durch Wasser geleitet, dem eine geringe Menge einer Säure oder Lauge hinzugegeben werden muss, um eine ausreichende elektrische Leitfähigkeit herzustellen. Bei extrem hohen Temperaturen kann aus Wasser direkt Knallgas entstehen.

Knallgas kann aus elektrischer Energie durch Elektrolyse von Wasser gewonnen werden. Im Prinzip wird dabei einfach elektrischer Strom durch Wasser geleitet, dem eine geringe Menge einer Säure oder Lauge hinzugegeben werden muss, um eine ausreichende elektrische Leitfähigkeit herzustellen. Bei extrem hohen Temperaturen über 2500 Grad C kann aus Wasser direkt Knallgas entstehen.

Knallgas ist explosiv. Bei Zündung bildet sich aus Wasserstoff und Sauerstoff wieder Wasser (plus etwas Wasserstoffperoxid). Um zünden zu können, muss in Luft unter atmosphärischem Druck der Volumenanteil des Wasserstoffs zwischen 4&nbsp;und&nbsp;77% liegen. Die heftigste Reaktion entsteht bei einem Verhältnis von zwei Wasserstoffanteilen zu einem Sauerstoffanteil.

Knallgas ist explosiv. Bei Zündung bildet sich aus Wasserstoff und Sauerstoff wieder Wasser (plus etwas [http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffperoxid Wasserstoffperoxid]). Um zünden zu können, muss in Luft unter atmosphärischem Druck der Volumenanteil des Wasserstoffs zwischen 4&nbsp;und&nbsp;77% liegen. Die heftigste Reaktion entsteht bei einem Verhältnis von zwei Wasserstoffanteilen zu einem Sauerstoffanteil.

==Behauptete Wundereigenschaften==

==Behauptete Wundereigenschaften==

In einigen pseudowissenschaftlichen Kreisen wird das Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch, sobald es die Bezeichnung ''Browns Gas'' oder HHO trägt, zu einem Gas mit besonderen Eigenschaften. Oft wird zum Beispiel behauptet, dass der Energieinhalt erheblich größer als der von normalem Knallgas ist. Dafür fehlt aber jegliche seriöse Begründung.

In einigen pseudowissenschaftlichen Kreisen wird das Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch, sobald es die Bezeichnung ''Browns Gas'' oder HHO trägt, zu einem Gas mit besonderen Eigenschaften. Oft wird zum Beispiel behauptet, dass der Energieinhalt erheblich größer als der von normalem Knallgas ist. Dafür fehlt aber jegliche seriöse Begründung.

HHO ist auch Thema bei Anhängern der [[Freie Energie|Freien Energie]]. Diese sind der irrigen Auffassung, dass durch die Verbrennung von Knallgas mehr Energie freigesetzt werde, als zu deren Erzeugung notwendig sei.<ref>Zitat HHO-Forum: ''Der Einsatz um Wasserstoff zu erzeugen ist erheblich geringer, als die Energie die bei der Reaktion entsteht. Man muss nur die richtige Reaktion anstoßen und dann entsprechend nutzen.''</ref> Daher eigne sich eine kombinierte Wasserzerlegung (Elektrolyse) mit anschließender Knallgasreaktion als eigenständige Energiequelle. In Untersuchungen, die dazu in den USA durchgeführt wurden, konnte gezeigt werden, dass eine derartige bordständige Wasserelektrolyse mit Wasserstoffverbrennung keinen Sinn macht, weil sich der Treibstoffverbrauch erhöht.<ref>[http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4276846.html?series=19 Popular Mechanics, Artikel ''Water-Powered Cars: Hydrogen Electrolyzer Mod Can't Up MPGs'']</ref><ref>[http://www.wyff4.com/news/17036761/detail.html Greenville News Looking Out 4 You: ''Water 4 Gas Fails to Boost Mileage'']

HHO ist auch Thema bei Anhängern der [[Freie Energie|Freien Energie]]. Diese sind der irrigen Auffassung, dass durch die Verbrennung von Knallgas mehr Energie freigesetzt werde, als zu deren Erzeugung notwendig sei.<ref>Zitat HHO-Forum: ''Der Einsatz um Wasserstoff zu erzeugen ist erheblich geringer, als die Energie die bei der Reaktion entsteht. Man muss nur die richtige Reaktion anstoßen und dann entsprechend nutzen.''</ref> Daher eigne sich eine kombinierte Wasserzerlegung (Elektrolyse) mit anschließender Knallgasreaktion als eigenständige Energiequelle. In Untersuchungen, die dazu in den USA durchgeführt wurden, konnte gezeigt werden, dass eine derartige Wasserelektrolyse an Bord von Automobilen mit Wasserstoffverbrennung keinen Sinn macht, weil sich der Treibstoffverbrauch erhöht und nicht, wie behauptet, gesenkt wird.<ref>[http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4276846.html?series=19 Popular Mechanics, Artikel ''Water-Powered Cars: Hydrogen Electrolyzer Mod Can't Up MPGs'']</ref><ref>[http://www.wyff4.com/news/17036761/detail.html Greenville News Looking Out 4 You: ''Water 4 Gas Fails to Boost Mileage'']

</ref><ref>[http://www.3news.co.nz/Video/CampbellLive/tabid/367/articleID/64717/cat/84/Default.aspx  Hydrogen conversion claims put to the test]</ref>

</ref><ref>[http://www.3news.co.nz/Video/CampbellLive/tabid/367/articleID/64717/cat/84/Default.aspx  Hydrogen conversion claims put to the test]</ref>

<ref>http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/water4gas.html Consumer Affairs Water4gas</ref>  

<ref>http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/water4gas.html Consumer Affairs Water4gas</ref>  

Einige betrügerische [[Wasserauto]]-Konzepte basieren auf diesem Prinzip. Mit den angebotenen Anlagen soll sich ein Auto zwar noch nicht vollständig auf Wasserbetrieb umrüsten lassen, aber es könne erheblich Benzin eingespart werden. Unter Bezeichnungen wie ''HHO Fuel Saver'' oder ''Hydroxy Booster'' werden dazu von verschiedenen Firmen vor allem in den USA Elektrolyseapparate verkauft, die von Strom aus dem Bordnetz, also aus der Autobatterie, gespeist werden. Das erzeugte Knallgas wird als Zusatztreibstoff dem Fahrzeugmotor zugeführt. Ein deutscher Anbieter für derartige Produkte ist die Jülicher [[Clean World Energies GmbH]].

Einige betrügerische [[Wasserauto]]-Konzepte basieren auf diesem Prinzip. Mit den angebotenen Anlagen soll sich ein Auto zwar noch nicht vollständig auf Wasserbetrieb umrüsten lassen, aber es könne erheblich Benzin eingespart werden. Unter Bezeichnungen wie ''HHO Fuel Saver'' oder ''Hydroxy Booster'' werden dazu von verschiedenen Firmen vor allem in den USA Elektrolyseapparate verkauft, die von Strom aus dem Bordnetz, also aus der Autobatterie, gespeist werden. (siehe Beispiel [[Francesco Fucilla]]) Das erzeugte Knallgas wird als Zusatztreibstoff dem Fahrzeugmotor zugeführt. Ein deutscher Anbieter für derartige Produkte ist die Jülicher [[Clean World Energies GmbH]].

Wie schon von Brown selbst wird ''Browns Gas'' von seinen Protagonisten auch als besonders geeignet zum Schweißen angesehen. Es handelt sich damit um das bekannte Wasserstoff-Schweißen, das aber wegen der Vorteile des Schweißens mit Azetylengas und erst recht der elektrischen Schweißverfahren mit Schutzgas (Wolfram-Inertgasschweißen, WIG-Schweißen) oder mit Aktivgas (MAG-Schweißen) kaum praktische Bedeutung hat.

Wie schon von Brown selbst wird ''Browns Gas'' von seinen Protagonisten auch als besonders geeignet zum Schweißen angesehen. Es handelt sich damit um das bekannte Wasserstoff-Schweißen, das aber wegen der Vorteile des Schweißens mit Azetylengas und erst recht der elektrischen Schweißverfahren mit Schutzgas (Wolfram-Inertgasschweißen, WIG-Schweißen) oder mit Aktivgas (MAG-Schweißen) kaum praktische Bedeutung hat.

* Der Wirkungsgrad der Knallgasreaktion ist ebenfalls nicht 100%, sondern liegt bei ebenfalls nur etwa 70%.

* Der Wirkungsgrad der Knallgasreaktion ist ebenfalls nicht 100%, sondern liegt bei ebenfalls nur etwa 70%.

* Bei der Umwandlung der freiwerdenden Knallgas-Energie in mechanische Energie durch einen Ottomotor zeigt sich ein energetischer Wirkungsgrad von nur etwa 30%. Hinzu kämen noch Probleme durch eine höhere Verbrennungstemperatur von Knallgas gegenüber Benzin oder Dieselkraftstoff und damit verbunden eine höhere Emission von Stickoxiden.<ref>http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffwirtschaft</ref>

* Bei der Umwandlung der freiwerdenden Knallgas-Energie in mechanische Energie durch einen Ottomotor zeigt sich ein energetischer Wirkungsgrad von nur etwa 30%. Hinzu kämen noch Probleme durch eine höhere Verbrennungstemperatur von Knallgas gegenüber Benzin oder Dieselkraftstoff und damit verbunden eine höhere Emission von Stickoxiden.<ref>http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffwirtschaft</ref>

* Bei den Konstruktionen zum "Energiesparen" beim Auto verschlechtert sich der Wirkungsgrad nochmals, da die elektrische Energie für die Elektrolyse verlustbehaftet über den Motor und die Lichtmaschine aus Benzin erzeugt wird. Nennenswerte Mengen HHO lassen sich wegen der geringen zur Verfügung stehenden elektrischen Energie auf diese Weise auch nicht erzeugen. Eine Speicherung in Druckbehältern o.ä., um bei Bedarf mehr Gas zur Verfügung zu haben, würde weitere Verluste mit sich bringen.

* Bei den Konstruktionen zum "Energiesparen" beim Auto verschlechtert sich der Wirkungsgrad nochmals, da die elektrische Energie für die Elektrolyse verlustbehaftet über den Motor und die Lichtmaschine aus Benzin erzeugt wird. Nennenswerte Mengen Knallgas lassen sich wegen der geringen zur Verfügung stehenden elektrischen Energie auf diese Weise auch nicht erzeugen. Eine Speicherung in Druckbehältern o.ä., um bei Bedarf mehr Gas zur Verfügung zu haben, würde weitere Verluste mit sich bringen.

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