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Global Environmental Energy Technology (Quelltext anzeigen)
Version vom 13. Februar 2012, 09:58 Uhr
, 09:58, 13. Feb. 2012→Behauptungen zu GEET: Zeichnung aus Patent größer und eine hinzugefügt
==Behauptungen zu GEET==
==Behauptungen zu GEET==
[[image:Pantone_Patent.png|Seite aus dem Pantone-Patent|thumb]]
[[image:Pantone-Patent1.png|thumb|300px|Auszüge aus Pantones Patent]]
[[image:Pantone-Patent2.png|thumb|300px|Auszüge aus Pantones Patent]]
Paul Pantone beschreibt herkömmliche Otto- oder Dieselmotoren, bei denen er die Vergaser bzw. die Einspritzpumpen durch einen "Plasmareaktor" ersetzt haben will. Der Reaktor besteht im Wesentlichen aus einer abgasbeheizten (ca. 400 - 900 Grad C) Zylinderkonstruktion zur Erhitzung der diversen, zum Teil sehr eigentümlichen Treibstoffe. Die Vorerhitzung sowie ein Unterdruck sollen zu einem zusätzlichen thermischen (elektrokatalytischen) Cracking der Treibstoffe und zur Bildung eines "selbstgenerierten" Plasmas führen. Die Abgase sollen durch den Treibstoff geleitet werden (sog. Bubbler-Verfahren). Pantone hat sein Verfahren in den USA patentieren lassen und auch in anderen Ländern zum Patent angemeldet.<ref>US 5794601: Fuel pretreater apparatus and method. Patent erteilt: 18. August 1998. Auch angemeldet als EP 793771, WO 1996/014501, AU 199643635 (Patent 1999 erteilt) und in weiteren Ländern</ref>
Paul Pantone beschreibt herkömmliche Otto- oder Dieselmotoren, bei denen er die Vergaser bzw. die Einspritzpumpen durch einen "Plasmareaktor" ersetzt haben will. Der Reaktor besteht im Wesentlichen aus einer abgasbeheizten (ca. 400 - 900 Grad C) Zylinderkonstruktion zur Erhitzung der diversen, zum Teil sehr eigentümlichen Treibstoffe. Die Vorerhitzung sowie ein Unterdruck sollen zu einem zusätzlichen thermischen (elektrokatalytischen) Cracking der Treibstoffe und zur Bildung eines "selbstgenerierten" Plasmas führen. Die Abgase sollen durch den Treibstoff geleitet werden (sog. Bubbler-Verfahren). Pantone hat sein Verfahren in den USA patentieren lassen und auch in anderen Ländern zum Patent angemeldet.<ref>US 5794601: Fuel pretreater apparatus and method. Patent erteilt: 18. August 1998. Auch angemeldet als EP 793771, WO 1996/014501, AU 199643635 (Patent 1999 erteilt) und in weiteren Ländern</ref>