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[[image:CWE.jpg|Screenshot der CWE-Webseite vom 10.02.2011|400px|thumb]]

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Die Jülicher Firma '''Clean World Energies''' (CWE)<ref>Clean World Energies GmbH, Gartenweg&nbsp;3, 52428&nbsp;Jülich. Webseiten: clean-world-energies.de 4cleanenergy.de. HRB 5097 beim Amtsgericht Düren. Geschäftsführer Bodo Oepen</ref> sucht derzeit (2011) Anleger für das [[Freie-Energie-Geschäftsmodelle|"Freie-Energie-Geschäftmodell"]], um so genannte "Super Cube" - H-Reaktoren zu produzieren. Dabei handelt es sich um Vorrichtungen zur Elektrolyse von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff. Zur Firma gehören auch die Unternehmen 4CleanEnergy und 4CleanProduction.

Die Jülicher Firma '''Clean World Energies''' (CWE)<ref>Clean World Energies GmbH, Gartenweg&nbsp;3, 52428&nbsp;Jülich. Webseiten: clean-world-energies.de 4cleanenergy.de. HRB 5097 beim Amtsgericht Düren. Geschäftsführer Bodo Oepen</ref> suchte jahrelang Anleger für das [[Freie-Energie-Geschäftsmodelle|"Freie-Energie-Geschäftmodell"]], um so genannte "Super Cube" - H-Reaktoren zu produzieren. Dabei handelt es sich um Vorrichtungen zur Elektrolyse von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff. Zur Firma gehören auch die Unternehmen 4CleanEnergy und 4CleanProduction. Mit Stand von September 2020 ist im Handelsregister der Status der Clean World Energies GmbH "gelöscht". Die Firma verschmolz 2016 mit der MSI Verwaltungs-GmbH, MSI Materials Science Institute GmbH & Co. KG, wurde 2018 unter einem Liquidator geführt und 2020 aus dem Register gelöscht.<ref>https://www.northdata.de/Clean+World+Energies+GmbH,+J%C3%BClich/Amtsgericht+D%C3%BCren+HRB+5097</ref><ref>https://www.online-handelsregister.de/handelsregisterauszug/nw/Dueren/HRB/5097/Clean-World-Energies-GmbH</ref>

 

==H-Reaktor==

==H-Reaktor==

Der H-Reaktor wird von CWE als ein ''Hochleistungs-Elektrolyseur'' bezeichnet, der unter Zufuhr elektrischer Energie eine Elektrolyse aufbereiteten Wassers in Wasserstoffgas und Sauerstoff derart realisieren soll, dass bei der anschließenden Verbrennung des Wasserstoffs mehr Energie freisetzbar sei, als zugeführt wurde. ''Der Energieerhaltungssatz wird nicht angetastet'' heißt es bei CWE. Die Firma schreibt dazu auf ihrer Webseite:

Der H-Reaktor wird von CWE als ein ''Hochleistungs-Elektrolyseur'' bezeichnet, der unter Zufuhr elektrischer Energie eine Elektrolyse aufbereiteten Wassers in Wasserstoffgas und Sauerstoff derart realisieren soll, dass bei der anschließenden Verbrennung des Wasserstoffs mehr Energie freisetzbar sei, als zugeführt wurde. ''Der Energieerhaltungssatz wird nicht angetastet'' heißt es bei CWE. Die Firma schreibt dazu auf ihrer Webseite:

==Produkte==

==Produkte==

Bereits verbaute Produkte der CWE werden auf der Webseite in Bildern vorgestellt. Dazu wird jedoch behauptet, es handele sich um Anwendungen einer "Wasserstoffzugabe". Die Wasserstoffgaszugabe soll dabei den Kraftstoffverbrauch senken und Schadstoffemissionen vermindern. Bei LKW ließen sich nach CWE-Angaben "bis zu 28%" des Treibstoffs einsparen. Die elektrische Energie zur Elektrolyse wird bei all diesen Konzepten generell aus dem 12-Volt-Bordnetz gewonnen. Derartige "Wasserstoffzugaben" sind seit Jahren ein Geschäft, insbesondere in den USA, wo sie als "HHO Fuel Saver" oder "Hydroxy Booster" angeboten werden. Oft ist dabei von [[HHO]]-Gas oder "Browns Gas" die Rede, um vom bekannten Knallgas abzulenken. Meist wird bei diesen Konzepten ein Knallgasgemisch zusätzlich zum Treibstoff mit verbrannt. Bei dem CWE-Konzept sollen hingegen Wasserstoff und Sauerstoff getrennt dem Motor zugeführt werden. Dass bei der Elektrolyse nur unter bestimmten Voraussetzungen brauchbare Wirkungsgrade erzielt werden können und die Lichtmaschine ebenfalls nur unter Verlust Strom aus der Motorleistung gewinnt, wird verschwiegen. Auch wird nicht erwähnt, dass sich bei zusätzlichem Wasserstoff die Verbrennungstemperatur erhöht und mehr Stickoxide freigesetzt werden.

Bereits verbaute Produkte der CWE werden auf der Webseite in Bildern vorgestellt. Dazu wird jedoch behauptet, es handele sich um Anwendungen einer "Wasserstoffzugabe". Die Wasserstoffgaszugabe soll dabei den Kraftstoffverbrauch senken und Schadstoffemissionen vermindern. Bei LKW ließen sich nach CWE-Angaben "bis zu 28%" des Treibstoffs einsparen. Die elektrische Energie zur Elektrolyse wird bei all diesen Konzepten generell aus dem 12-Volt-Bordnetz gewonnen. Derartige "Wasserstoffzugaben" sind seit Jahren ein Geschäft, insbesondere in den USA, wo sie als "HHO Fuel Saver" oder "Hydroxy Booster" angeboten werden. Oft ist dabei von [[HHO]]-Gas oder "Browns Gas" die Rede, um vom bekannten Knallgas abzulenken. Meist wird bei diesen Konzepten ein Knallgasgemisch zusätzlich zum Treibstoff mit verbrannt. Bei dem CWE-Konzept sollen hingegen Wasserstoff und Sauerstoff getrennt dem Motor zugeführt werden. Dass bei der Elektrolyse nur unter bestimmten Voraussetzungen brauchbare Wirkungsgrade erzielt werden können und die Lichtmaschine ebenfalls nur unter Verlust Strom aus der Motorleistung gewinnt, wird verschwiegen. Auch wird nicht erwähnt, dass sich bei zusätzlichem Wasserstoff die Verbrennungstemperatur erhöht und mehr Stickoxide freigesetzt werden.

==Patent==

==Patentanmeldung==

*WO2012034549A2, Norbert Rade, Ernst Oepen: Electrolytic production of inorganic compounds or non-metals. ''Verfahren zur Erzeugung von Wasserstoff und/oder Silan<br>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung von Wasserstoff mittels Elektrolyse eines wässrigen und/oder eines Alkohole enthaltenen Elektrolyten. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Erzeugung von Silan.''

*WO2012034549A2, Norbert Rade, Ernst Oepen: Electrolytic production of inorganic compounds or non-metals. ''Verfahren zur Erzeugung von Wasserstoff und/oder Silan<br>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung von Wasserstoff mittels Elektrolyse eines wässrigen und/oder eines Alkohole enthaltenen Elektrolyten. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Erzeugung von Silan.''

==Quellennachweise==

==Quellennachweise==

<references/>

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[[category:Energiesparen]]

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[[category:Freie Energie]]

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