Initiative Busse statt Citybahn - Versionsgeschichte

Sphinx: Vernetzung mit Impfkritik

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Vernetzung mit Impfkritik

Poltergeist am 19. September 2020 um 20:49 Uhr

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Poltergeist am 19. September 2020 um 20:46 Uhr

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Weblinks

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Weblinks

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Weblinks

Abrax am 18. September 2020 um 21:17 Uhr

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Abrax am 18. September 2020 um 21:11 Uhr

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Abrax am 18. September 2020 um 21:11 Uhr

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Siehe auch

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-Die '''Initiative Busse statt Citybahn''' ist eine Bürgerinitiative in der Stadt Mainz. Die Initiative wendet sich gegen die Einführung einer Strassenbahnlinie, die Mainz mit Wiesbaden und Bad Schwalbach im Taunus verbinden soll. Das Projekt der Städte Mainz und Wiesbaden läuft unter dem Namen [https://de.wikipedia.org/wiki/Citybahn_Wiesbaden Citybahn]. Stattdessen sollen laut Initiative die bereits vorhandenen Autobusse mit einer Wasserstoffquelle (in Form eines Zusatzgeräts) umgebaut werden. Dies solle dazu führen, dass letztendlich Wasser statt Diesel als Treibstoff genutzt werden kann. Dies würde dem physikalisch unmöglichen Prinzip eines Wassermotors bzw. von einem [[Wasserauto]] entsprechen. In der Eigenvorstellung heisst es:
+[[Datei:Katharina_Tauc.png|mini|rechts]]Die '''Initiative Busse statt Citybahn''' ist eine Bürgerinitiative in der Stadt Mainz. Die Initiative wendet sich gegen die Einführung einer Strassenbahnlinie, die Mainz mit Wiesbaden und Bad Schwalbach im Taunus verbinden soll. Das Projekt der Städte Mainz und Wiesbaden läuft unter dem Namen [https://de.wikipedia.org/wiki/Citybahn_Wiesbaden Citybahn]. Stattdessen sollen laut Initiative die bereits vorhandenen Autobusse mit einer Wasserstoffquelle (in Form eines Zusatzgeräts) umgebaut werden. Dies solle dazu führen, dass letztendlich Wasser statt Diesel als Treibstoff genutzt werden kann. Dies würde dem physikalisch unmöglichen Prinzip eines Wassermotors bzw. von einem [[Wasserauto]] entsprechen. In der Eigenvorstellung heisst es:
 :''Wir sind eine Bürgerinitiative, die sich dafür einsetzt, das Projekt „City-Bahn““ zu verhindern. Einige unsere Mitglieder waren bei den vorherigen Bürgerinitiativen „Busse statt Stadtbahn“ (1998-2000) und „“Busse statt Aartalbahn““ (2008-2009) bereits aktiv.''
-Das Impressum weist für die Bürgerinitiative Blanka Taucova aus, der auch eine Spendenkontonummer zuzuordnen ist.
+Das Impressum weist für die Bürgerinitiative Blanka Taucova aus, der auch eine Spendenkontonummer zuzuordnen ist. Als Kontakt der Bürgerinitiative wird EMail und Mobilnummer einer Katharina Tauc genannt. Eine Benutzerin gleichen Namens ist auch auf [[Hans Tolzin|impfkritik.de]] unterwegs, <ref>hxxps://www.impfkritik.de/pressespiegel/2020040902.html: </ref>, wo sie absurde Verschwörungstheorien über Zwangsimpfungen und Zwangsverchippungen verbreitet. Ihre EMailadresse dort ist die eines tschechischen gratis-EMail Providers.
 ==Umbauvorschlag für Autobusse==

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 ==Umbauvorschlag für Autobusse==
-Über die Initiative Busse statt Citybahn berichtet Golem ausführlich: die Mainzer Initiative schlägt als Alternative zum herkömmlichen Dieselmotor in Autobussen die Verwendung von Knallgas vor, welches im Betrieb von den Bussen selbst erzeugt werde. Dazu sei der Einbau eines Elektrolyseurs notwendig, der aus elektrischem Strom und Wasser Wasserstoff und Sauerstoff erzeugen soll (klassische Elektrolyse), welches wiederum für den Antrieb als Treibstoff genutzt werden soll. Bei einer Elektrolyse wird keine Energie gewonnen, sondern nur das Gasgemisch Wasserstoff/Sauerstoff erzeugt, wobei die Gase auch getrennt gespeichert werden können. Die genaue Beschreibung des Einbaugeräts wird dabei aber geheim gehalten. Die Rede ist allerdings von [[HHO]], einem Begriff aus der [[Esoterik]]- und [[Freie Energie]]-Szene, auch bekannt als "Brown's Gas". Zum HHO-Knallgas kursieren bereits seit vielen Jahren Theorien, nach denen es möglich sei, die zur Knallgasproduktion eingesetzte elektrische Energie quasi zu vervielfachen. Der mit Knallgas angetriebene Motor erzeuge mehr mechanisch nutzbare Energie als die dazu notwendige Menge an HHO-Gas. Dies widerspricht jedoch dem Energieerhaltungssatz aus der Physik. Es gibt weltweit auch keinen bekannt gewordenen Motor, der sich auf diese Weise selbst mit Energie versorgen kann. Es würde sich dann um ein physikalisch unmögliches [[Perpetuum Mobile]] handeln.
+Über die Initiative ''Busse statt Citybahn'' berichtet Golem ausführlich: die Mainzer Initiative schlägt als Alternative zum herkömmlichen Dieselmotor in Autobussen die Verwendung von Knallgas vor, welches im Betrieb von den Bussen selbst erzeugt werde. Dazu sei der Einbau eines Elektrolyseurs notwendig, der aus elektrischem Strom und Wasser Wasserstoff und Sauerstoff erzeugen soll (klassische Elektrolyse), welches wiederum für den Antrieb als Treibstoff genutzt werden soll. Bei einer Elektrolyse wird keine Energie gewonnen, sondern nur das Gasgemisch Wasserstoff/Sauerstoff erzeugt, wobei die Gase auch getrennt gespeichert werden können. Die genaue Beschreibung des Einbaugeräts wird dabei aber geheim gehalten. Die Rede ist allerdings von [[HHO]], einem Begriff aus der [[Esoterik]]- und [[Freie Energie]]-Szene, auch bekannt als "Brown's Gas". Zum HHO-Knallgas kursieren bereits seit vielen Jahren Theorien, nach denen es möglich sei, die zur Knallgasproduktion eingesetzte elektrische Energie quasi zu vervielfachen. Der mit Knallgas angetriebene Motor erzeuge mehr mechanisch nutzbare Energie als die dazu notwendige Menge an HHO-Gas. Dies widerspricht jedoch dem Energieerhaltungssatz der Physik. Es gibt weltweit auch keinen bekannt gewordenen Motor, der sich auf diese Weise selbst mit Energie versorgen kann. Es würde sich dann um ein physikalisch unmögliches [[Perpetuum Mobile]] handeln.
 Zur Glaubhaftmachung verweist die Mainzer Initiative Busse statt Citybahn auf eine österreichische Firma namens HHO Gas:
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 A-7100 Neusiedl am See/Austria, DE: Support - Tel: +43 6802090144</ref> Angeboten wurden Kreditkartenhüllen, aufblasbare Sitzsäcke und kleine Spielzeuge namens "Fidget Spinner".<ref>https://omr.com/de/fidget-spinner-amazon/</ref> Helmut Eder betreibt die Eder-Consulting in Neusidl am See<ref>Eder Consulting, Seestrasse 11. A-7100 Neusiedl am See Austria, Tel: +43 6802090144</ref>, eine PR-Firma für internetbasiertes Marketing (EPU & KMU Coaching für Umsatzgenerierung<ref>onlinebusinesscoach.info</ref> mit verschleierter Whois -Angabe) und verkauft von Österreich Musikinstrumente. Hinweis: Die Top Shop Group ist nicht mit der gleichnamigen Modefirma zu verwechseln.
-Angeboten werden Bausätze zum Einbau einer 12 V - Elektrolyse ab Bord von PKW oder LKW. Verkauft wird auch Kaliumhydroxid und ein Buch von [[Ulrich F. Sackstedt]], welches als Fachliteratur bezeichnet wird. Zu den Produkten wird angegeben:
+Angeboten werden Bausätze zum Einbau einer 12 V-Elektrolyse an Bord von PKW oder LKW. Verkauft wird auch Kaliumhydroxid und ein Buch von [[Ulrich F. Sackstedt]], welches als Fachliteratur bezeichnet wird. Zu den Produkten wird angegeben:
 :''Es arbeitet mit allen Verbrennungsmotoren, egal ob Benzin, Diesel oder LPG. Nicht aber mit CNG (Erdgas) und Hybridfahrzeugen (Elektroauto)..[..]..Die meisten Benutzer haben den Kraftstoffverbrauch sofort nach Einbau mit HHO um 20 bis 30% gesenkt. Es gibt Fälle mit noch besseren Resultaten. Dies ist fahrzeugspezifisch und fahrverhaltensabhängig..[..]..HHO Gas verringert den Kraftstoffverbrauch durch erhöhte Oktanzahl und erhöht den Wirkungsgrad des gebrauchten Kraftstoffs. Höhere Oktanzahl und wirksamere Kraftstoffverbrennung ergibt mehr Kilometer pro Liter Sprit. HHO hilft, Verbrennungsrückstände im Motor zu entfernen. Wenn HHO verbrannt wird, entsteht nur reines Wasser (Wasserdampf). Sie Sparen Kraftstoff und Geld, und tun noch etwas Gutes für die Umwelt!..[..]..Wasserstoff verbrennt schneller, ist viel sauberer als Benzin oder Diesel und hat mehr Wirkungsgrad. Somit wird Ihr Motor kühler und vibrationsärmer, und wird besser und länger als je zuvor laufen..''

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-Die '''Initiative Busse statt Citybahn''' ist eine Bürgerinitiative in der Stadt Mainz. Die Initiative wendet sich gegen die Einführung einer Strassenbahn in Mainz, die Mainz mit Wiesbaden und Schwalmbach verbinden soll. Das Projekt der Stadt Mainz läuft unter dem Namen [https://de.wikipedia.org/wiki/Citybahn_Wiesbaden Citybahn]. Stattdessen sollen laut Initiative die bereits vorhandenen Autobusse mit einer ansonsten nicht genutzten Wasserstoffquelle in Form eines Zusatzgeräts umgebaut werden, die dazu führen solle, dass letztendlich die Autobusse Wasser als Trebstoff nutzten statt Diesel. Dies würde dem physikalisch unmöglichen Prinzip eines Wassermotors bzw von einem [[Wasserauto]] entsprechen. In der eigenvorstellung heisst es:
+Die '''Initiative Busse statt Citybahn''' ist eine Bürgerinitiative in der Stadt Mainz. Die Initiative wendet sich gegen die Einführung einer Strassenbahnlinie, die Mainz mit Wiesbaden und Bad Schwalbach im Taunus verbinden soll. Das Projekt der Städte Mainz und Wiesbaden läuft unter dem Namen [https://de.wikipedia.org/wiki/Citybahn_Wiesbaden Citybahn]. Stattdessen sollen laut Initiative die bereits vorhandenen Autobusse mit einer Wasserstoffquelle (in Form eines Zusatzgeräts) umgebaut werden. Dies solle dazu führen, dass letztendlich Wasser statt Diesel als Treibstoff genutzt werden kann. Dies würde dem physikalisch unmöglichen Prinzip eines Wassermotors bzw. von einem [[Wasserauto]] entsprechen. In der Eigenvorstellung heisst es:
 :''Wir sind eine Bürgerinitiative, die sich dafür einsetzt, das Projekt „City-Bahn““ zu verhindern. Einige unsere Mitglieder waren bei den vorherigen Bürgerinitiativen „Busse statt Stadtbahn“ (1998-2000) und „“Busse statt Aartalbahn““ (2008-2009) bereits aktiv.''
 Das Impressum weist für die Bürgerinitiative Blanka Taucova aus, der auch eine Spendenkontonummer zuzuordnen ist.
 ==Umbauvorschlag für Autobusse==
-Über die Initiative Busse statt Citybahn berichtet Golem ausführlich: die Mainzer Initiative schlägt als Alternative zum herkömmlichen Dieselmotor in Autobussen die Verwendung von Knallgas vor, welches im Betrieb von den Bussen selbst erzeugt werde. Dazu sei der Einbau eines Elektrolyseurs notwendig, der aus elektrischem Strom und Wasser Wasserstofgas und Sauerstoff erzeugen soll (klassische Elektrolyse), welches wiederum für den Antrieb als Treibstoff genutzt werden soll. Bei einer Elektrolyse wird keine Energie gewonnen, sondern nur das Gasgemisch Wasserstoff/Sauerstoff gespeichert, oder getrennt gespeichert. Die genaue Beschreibung des Einbaugeräts wird dabei aber geheim gehalten. Die Rede ist allerdings von [[HHO]], einem Begriff aus der [[Esoterik]]- und [[Freie Energie]]-Szene, auch bekannt als "Brown's Gas". Zum HHO-Knallgas kursieren bereits seit vielen Jahren Theorien, nach denen es möglich sei, die zur Knallgasproduktion eingesetzte elektrische Energie quasi zu vervielfachen. Der mit Knallgas angetriebene Motor erzeuge mehr mechnanisch nutzbare Energie als die dazu notwendige Menge an HHO-Gas. Dies widerspricht jedoch dem Energieerhaltungssatz aus der Physik. Es gibt weltweit auch keine bekannt gewordenen Motor, der sich auf diese Weise selbst mit Energie versorgen kann. Es würde sich dann um ein physikalisch unmögliches [[Perpetuum Mobile]] handeln.
+Über die Initiative Busse statt Citybahn berichtet Golem ausführlich: die Mainzer Initiative schlägt als Alternative zum herkömmlichen Dieselmotor in Autobussen die Verwendung von Knallgas vor, welches im Betrieb von den Bussen selbst erzeugt werde. Dazu sei der Einbau eines Elektrolyseurs notwendig, der aus elektrischem Strom und Wasser Wasserstoff und Sauerstoff erzeugen soll (klassische Elektrolyse), welches wiederum für den Antrieb als Treibstoff genutzt werden soll. Bei einer Elektrolyse wird keine Energie gewonnen, sondern nur das Gasgemisch Wasserstoff/Sauerstoff erzeugt, wobei die Gase auch getrennt gespeichert werden können. Die genaue Beschreibung des Einbaugeräts wird dabei aber geheim gehalten. Die Rede ist allerdings von [[HHO]], einem Begriff aus der [[Esoterik]]- und [[Freie Energie]]-Szene, auch bekannt als "Brown's Gas". Zum HHO-Knallgas kursieren bereits seit vielen Jahren Theorien, nach denen es möglich sei, die zur Knallgasproduktion eingesetzte elektrische Energie quasi zu vervielfachen. Der mit Knallgas angetriebene Motor erzeuge mehr mechanisch nutzbare Energie als die dazu notwendige Menge an HHO-Gas. Dies widerspricht jedoch dem Energieerhaltungssatz aus der Physik. Es gibt weltweit auch keinen bekannt gewordenen Motor, der sich auf diese Weise selbst mit Energie versorgen kann. Es würde sich dann um ein physikalisch unmögliches [[Perpetuum Mobile]] handeln.
 Zur Glaubhaftmachung verweist die Mainzer Initiative Busse statt Citybahn auf eine österreichische Firma namens HHO Gas:

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 *https://www.klimareporter.de/verkehr/zauberei-statt-strassenbahn
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 *http://www.aardvark.co.nz/hho_scam.shtml

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 *https://www.golem.de/news/verkehrswende-zaubertechnologie-statt-citybahn-2009-150840.html
 *https://www.klimareporter.de/verkehr/zauberei-statt-strassenbahn
 ==Quellennachweise==

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 ==Siehe auch==
 *[[Wasserauto]]
-*[[Stan Meyer]]
+*[[Stanley Meyer]]
 *[[Intergreentech]]

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	Die '''Initiative Busse statt Citybahn''' ist eine Bürgerinitiative in der Stadt Mainz. Die Initiative wendet sich gegen die Einführung einer Strassenbahn in Mainz, die Mainz mit Wiesbaden und Schwalmbach verbinden soll. Das Projekt läuft unter dem Namen [https://de.wikipedia.org/wiki/Citybahn_Wiesbaden Citybahn]. Stattdessen sollen laut Initiative die bereits vorhandenen Autobusse mit einer ansonsten nicht genutzten Wasserstoffquelle in Form eines Zusatzgeräts umgebaut werden, die dazu führen solle, dass letztendlich die Autobusse Wasser als Trebstoff nutzten statt Diesel. Dies würde dem physikalisch unmöglichen Prinzip eines Wassermotors bzw von einem [[Wasserauto]] entsprechen. In der eigenvorstellung heisst es:		Die '''Initiative Busse statt Citybahn''' ist eine Bürgerinitiative in der Stadt Mainz. Die Initiative wendet sich gegen die Einführung einer Strassenbahn in Mainz, die Mainz mit Wiesbaden und Schwalmbach verbinden soll. Das Projekt läuft unter dem Namen [https://de.wikipedia.org/wiki/Citybahn_Wiesbaden Citybahn]. Stattdessen sollen laut Initiative die bereits vorhandenen Autobusse mit einer ansonsten nicht genutzten Wasserstoffquelle in Form eines Zusatzgeräts umgebaut werden, die dazu führen solle, dass letztendlich die Autobusse Wasser als Trebstoff nutzten statt Diesel. Dies würde dem physikalisch unmöglichen Prinzip eines Wassermotors bzw von einem [[Wasserauto]] entsprechen. In der eigenvorstellung heisst es:
	:''Wir sind eine Bürgerinitiative, die sich dafür einsetzt, das Projekt „City-Bahn““ zu verhindern. Einige unsere Mitglieder waren bei den vorherigen Bürgerinitiativen „Busse statt Stadtbahn“ (1998-2000) und „“Busse statt Aartalbahn““ (2008-2009) bereits aktiv.''		:''Wir sind eine Bürgerinitiative, die sich dafür einsetzt, das Projekt „City-Bahn““ zu verhindern. Einige unsere Mitglieder waren bei den vorherigen Bürgerinitiativen „Busse statt Stadtbahn“ (1998-2000) und „“Busse statt Aartalbahn““ (2008-2009) bereits aktiv.''